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　　原本一共170艘各型运输船，但在经历了柔佛水道之战及第二次新南安湾之战后，连续损失了72艘运输船，剩下的98艘中有13艘按计划返回锡兰运输后续物资，另有6艘受损运输船也先后撤往锡兰维修，最后79艘中有8艘撤回马六甲港停泊、以便威慑柔佛军队不要卷土重来，所以在荷军撤退命令下达前，尚有71艘运输船停泊在龙牙门岛近海海域----而运输船争先恐后的逃跑，也影响了部分联合东印度公司名下的武装商船，以至于等到荷军真正开始实施陆师撤退计划时，原本负责提供掩护的武装商船中至少有8艘，已经不知去向了。

　　心里骂娘的荷军第3舰队指挥官们最终还是忍住了丢下运输船和陆军不管的想法，率着剩下的32艘“战船”在巴淡岛与马来半岛最南端的边佳兰渔港之间海域布设了警戒线，籍此警戒和阻止明军可能发动的全面攻击----所以，荷军对经由新南安湾北口出击的明军编队实施围攻只是再理论上存在可能，实际技术上的无法实现的，也因此，某种意义上，潘龙和是过于担心了；但你也不能说潘龙和的担心不对，毕竟未战先要考虑失败的可能。

　　既然荷军32艘“战舰”分布在了13公里宽的海峡中，因此当荷军发现明军软帆船编队自东向西快速向己方逼近，能第一时间前出迎击的，也就是最靠近的16艘而已----荷军以4公里间隔布设了舰船，由此形成了2个16舰编队，并且荷兰警戒舰队并非是停泊在海上静止不动的，而是于另一时空樟宜机场填海区南侧海域至边佳兰南侧海域间进行一来一回的往复巡逻，因此当潘龙和部贴着坦宾岛北部海岸线冲入龙牙门海峡时，当面就只能正在由西向东巡逻的荷军南翼编队可以直接阻拦明军，此时正在由东向西行驶的荷军北翼编队则在接到警报后，需要先调头，然后斜向南插才能攻击明军舰队侧翼，但这两个步骤都需要时间，这就导致了荷军北翼编队

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